【出張】福井
暑い、暑すぎる2017年夏。
今回の出張先は北陸福井。
福井県民の方には申し訳ないが、まず仕事絡みでないと来ないであろう都市だ。
東京から福井へ向かう代表的なルートは、調べてみると2017年現在3つ。
②東海道新幹線のぞみ 東京〜京都➡︎特急サンダーバード 京都〜福井
③東海道新幹線ひかり 東京〜米原➡︎特急しらさぎ 米原〜福井
ちなみに、運賃は①②③の順に高く、所要時間は①③が同じ位で②がプラス1時間位。
よって、③のルートを利用する事にした。
なお、飛行機を使うと羽田〜小松で小松から福井まで電車で行けるし、やはり所要時間は圧倒的に短い。JALパックとかを使えばかなり安くもあるのでオススメだが、出発日まで会社を出る時間が未定な身としてはなかなか利用できない。
さて、東京からのぞみなんかよりも比較的空いているひかり号に乗り込み、車内でドラクエ三昧といこうとした矢先に睡魔が…。
そのまま爆睡し、目を覚ますと豊橋目前。その後は喫煙所に行ったりしてあっという間に米原到着。意外な事に米原ではかなりの降客があり、乗り継ぎの特急しらさぎの指定席が取れるか不安に駆られたが、特急しらさぎは米原駅にて車両の増結があり、あっさりと指定席をゲット。福井までは改めてドラクエ三昧となった。
福井駅は改築したのか、新しい駅舎な印象。そして、驚いた事に改札の外には浴衣姿の若者だらけ。福井駅に降り立ったのは8月4日であったが、どうやらこの日から3日間お祭り「フェニックス祭り」であったらしい。
その夜に夕食に出掛けたが、駅前は屋台がずらりと並び、ものすごい人並みだった。
お陰で飲食店はどこも空いていたけれど。
福井駅前は恐竜のモニュメントが沢山あり、駅舎の外壁にも恐竜の絵が。個人的には福井といえば、越前蟹だったが、これは意外な推しだった。
その日から2日間仕事で福井駅前のホテルと現場を往復したが、駅前から少し離れると他の地方都市に比べてコンビニが少ない印象。その代わりという訳ではないが、今では地方都市には貴重な西武デパートが未だ健在だ。
また、駅前に福井県庁舎があるのだが、なんと、お堀の中にある。福井城址に建てているのだが、何とダイナミックな。
北陸の観光といえば、やはり金沢がメインになってしまうが、このようにフェニックス祭りに合わせて行けば、なかなか面白そうだ。沢山の屋台と人いきれでノスタルジックな気分に浸れるだろうな。
最近の出来事
備忘録として。
★和歌山出張の成果があまり芳しくない
それなりの課題をいただき、東京に戻りかなり良い条件提示をしたつもりだが…。
難しいな。
元々があまり相性が良くない相手だが、まぁ、メッタ打ちにされる。
さらに遡れば、先方の我儘から円満に解決するために行なっている提案だ。だから、何というか全身全霊をかけて、という気持ちになれないんだ。
昔はそれでも気持ちを奮い立たせて、となったが、最近はこの案件に関わらずあまりそういう気持ちになれない。
もう限界かな？
★社用携帯がiPhone7に機種変された
たいそうなカバー付きで支給。後ろから見るとAndroid機種みたい。
しかも、2ファクタ認証は会社的にNG。理由としては、管理がメンドイから。それ、システムの人間が言うか？
何はともあれ、私用と合わせてiPhone7を2台持ちに。社用携帯はAndroidにして欲しいな。
★最近のヒットドリンク
ドトールの黒糖アイスラテ
黒糖のコーヒーと言えば、上島珈琲店の黒糖ミルク珈琲だが、いかんせん店が少ない。
ドトールは東京区内なら、大抵の駅近にあるので、探すのが苦ではない。
ちなみに、上に乗っているクリームがアイス状になっていて、これがまた良い。コーヒーに自然に溶けるのだ。
今週だけで何杯飲んだか…。
★車がプチ故障
来週末に定期点検だったのに…。
夜少し遅めの夕飯を食べに行きに走っていたら、突然警告音と共にメーター内が賑やかに。
運転中に突然警告アラートが…#スバル#EyeSight#XV pic.twitter.com/6PDRR2GW8d
— nack (@nack779) 2017年7月28日
スバル車なのでEeyesight機能も全面停止に。Eyesightのないスバルなんてただの車さ…。
ちなみに、エンジンから異音、異常振動、異臭もなく、フツーに走りました。翌日さっそく販売店に持っていくと、システムの異常検知が誤った上での警告表示だったとか。
最近の車は、電子機器即ちコンピューターの塊でもあったりするからこんな事も起こるのね。
昔は、車の操作性が良いと人馬一体とか言われていて、故障かどうかはその大部分を目視または体感で見ていたけど、今は少しドライな関係になっているな、と感じた。
★ドラクエ11ゲット
昔はFF派でした。でも、FFは8を最後にプレイせず。もうついていけないレベルに。その点ドラクエは相変わらずのライトユーザー向けのクオリティ。安心して遊べます。
特にレベル5が関わり始めた8からの世界観が好きだ。
もともと、マザー、マザー2が大好きでフィールド上に街がシンボルとしてではなく、等間隔で配置してある世界観が好きなのだ。そちらの方がリアル感があるというか、冒険してる感が増すというか…。
まずは3DSでクリアして、PS4買っていずれはそちらのバージョンもやりたい。
【出張】和歌山
羽田を飛び立ち、和歌山は南紀白浜空港に降り立つと、関東地方は梅雨が明けたというニュースを報じていた。
そんな中、2017年5度目の和歌山に到着。
今回は1泊2日の出張。メインの行き先は田辺市のため、JALパックでの宿泊先は白浜のリゾートホテルとなった。
九州から関東までの梅雨明けのため、和歌山はぴーかん照り。特に白浜地方は有数のリゾート地方であるため、まるで仕事気分にならない風景が延々と続く。
初日は田辺から高速で1時間半程の和歌山市内で仕事に追われ、夜に宿泊先の南部ロイヤルホテルに到着。
部屋は広々なツインルーム。少し空調が効きすぎて寒かったけど、いつものビジネスホテルと違い、快適に過ごせた。
もちろん、大浴場温泉もあり、夏休み一歩手前で空いている浴場を贅沢にも独り占め。
そんな快適なホテル生活も1泊ではあっと言う間に過ぎ去り、翌日も田辺市〜和歌山市と炎天下の元仕事をこなした。
帰りに空港へ行く前に白良浜へ立ち寄り。
時間の自由な大学生や若者が羨ましい。。。
少しだけ海を眺めたあと、スーツ姿の自分は踵を返し空港へ向かうのであった…。
いつか、「遊びに」来てやる！
Ｓトレインに乗ってみた件
今年の3月から運行開始している西武鉄道のＳトレイン
https://www.seiburailway.jp/express/s-train/
やっとこさ乗りましたよっと。
休日は横浜〜秩父間を、平日は所沢〜豊洲間を走っていて、最近のネット調べでは観光需要も見込める横浜〜秩父間は結構混んでる、平日の通勤需要を見込める所沢〜豊洲間はガラガラとの事。
今回は金曜日夜に飯田橋〜所沢間で乗車してみた。
さてさて、金曜日夜の飯田橋駅。地上はなかなかの人混みで、つけ麺つじ田では行列なんかも出来ている。さぞや飯田橋駅有楽町線ホームも人混みかと思いきや、意外と空いている。まっすぐにホーム端の方にあるＳトレイン券売機に進むと、余裕の「空席有 ◯」表示。所沢までのチケットを購入し、待つ事10分。新型の西武40000系がやって来て、ササ
っと乗車。
しかし、ここで１つの不幸が…。
そもそも、Ｓトレイン用の車両は基本的に通勤用車両で、1両につきドアが4つ付いている。普段はロングシート状態の、窓に背を向けてシートが並ぶのだが、Ｓトレインとして運行する時はそのシートが転換して窓を横に、進行方向を向いて着席できるのだ。
そうすると、4枚のドア間を1ブロックにして、それぞれのドア間でシートが前向きに配置される（但し車両の両端にあるシートのみ転換されない）。
そして、自分は窓側の席を指定したのだが、指定されたシートはちょうどドア間ブロックの先頭の席だった。この車両は基本通勤用なので、各ドア間には窓が1枚しかない。しかも、窓からドアまでは、いわゆる戸袋のため窓がない…そう、自分のシートの横には窓が無いのだ…。窓側をわざわざ指定したのに…。
車内を良く良く見渡すと、ネットの情報通り、金曜日夜とはいえ帰宅ラッシュには間違いない時間帯の割には空いている。何列か空きがあり、2つ並びのシートに両方座っている席がほぼない状態だ。
肝心の車内の居心地については、不快な揺れは無く、地下鉄線内の割には走行音はかなり静か。シートも硬すぎず、柔らかすぎずもなく、なかなか良い印象。しかし、リクライニングが出来ず、テーブルも無いのは不便だ。
そして、追い越しが皆無な地下鉄線内はノロノロに走り、西武線内の地上に出ても練馬を出るまではかなりゆっくりと走っていたので、その間スピード感はまったく感じられない。特に、乗務員交代の小竹向原、機器変換の練馬での運転停車（停車中ドアは開かない）がノロノロ感に拍車を掛ける。練馬を過ぎれば、所沢まで石神井公園と保谷にのみ停車という、通常の西武線では無い変則的な停車だが、走りっぷりは普段の西武線優等列車並みだった。
飯田橋を発車して、約40分程で所沢駅に到着。窓側席なのに窓がなく、少しノロノロな印象のＳトレインだった。
所沢までの快適性を求めるなら、池袋、または高田馬場に出てレッドアローに乗れば良い。こちらなら、車両は少し古いが、より快適なシートとテーブルがあり、リクライニングもできる。足元だってＳトレインのシートに比べれば、遥かに広々している。
もちろん、スピードだってぐんぐん飛ばして走る。
今回乗車してみて、Ｓトレインの存在意義、価値は「必ず座れるという部分のみ」だという事が感じられた。
これからシートにリクライニング機構やテーブルが追加されれば、より価値が高まると思うが、設計上無理だろう。
今後何かしらの付加価値を見い出さなければ、せっかく造った多機能な新型車両が大きな負債になってしまう可能性すらある。
そういった意味では、この平日便のＳトレイン乗車率がひとつのバロメーターだ。
少しでも平日便のＳトレイン乗車率が上がるよう健闘を祈る。
南国土佐
先月久しぶりに高知に帰った。
何だかんだで3日程の滞在だったけど、天候にも恵まれて、美味い魚に、素晴らしい海、山の景色、そして久しぶりの実家以外での家族との行動だった。
自分の田舎は須崎市で、父方が浦ノ内、母方が久通という今や秘境的な集落だ。
須崎は今や須崎駅のある中心部よりも大間の方が栄えている印象。多ノ郷には特急も止まるらしい。ただ、自分が子供の頃に高知に帰ると必ず通っていたユタカが潰れていたのは悲しい。。。
その代わりに高速須崎IC周辺はケーズデンキにマルナカ、セブンイレブンまで…。便利になったものだ。
久々に走った久通への山道は相変わらず細く険しく、そして絶景だった。
今や超限界集落だけど、釣り人用の宿泊施設もあったり
https://www.city.susaki.lg.jp/life/detail.php?hdnKey=1916
いつまでも残っていて欲しいものだ。
祖父の墓を掃除しながら見上げた久通の空は、最高の夏空だった。
おタバコは吸われますか？
前は喫煙者でもゆっくり寛げた行きつけのニューヨーカーズカフェ。
— nack (@nack779) 2017年7月12日
今は狭い喫煙室で、椅子に背もたれもない改悪。。。 pic.twitter.com/WwdZqWQdbU
最近はより一層喫煙可能な店や場所が減っている。
東京では出張前に立ち寄った街の喫煙所が帰って来たら無くなっている！なんて、よくある事だ。
受動喫煙対策法案のあおりだから仕方ないけど、
愛煙家には益々キツい現実ですな。
狭い日本、そんなにせかせかどこへ行く？
こんばんわ。
さて、私はとある『中小企業』社員の『出張族』です。
『出張族』と聞いてみなさんは何を想像するでしょう？
•色々な所で色々な美味しいものが食べられる！
•色々な乗り物に乗れる！飛行機移動ならマイルが貯まる！
•出張手当で小金持ち！
•仕事が旅になる！
などなど
きっと大企業の『出張族』様なら、3分の2が合っててもおかしくない…
…
…
私は『中小企業』の『出張族』です。
『中小企業』のね…。
•色々な所で色々な美味しいものが食べられる！
➡︎地方出張なら、仕事が終わる頃にはおいしいお店は閉まってます…。なお、現場が都市部なら多少夜遅くても結構開いてますが、なかなか都市部での仕事がありません。
•色々な乗り物に乗れる！飛行機移動ならマイルが貯まる！
➡︎色々な乗り物（列車路線が主）には乗れます。普通に仕事していたら、まず乗らない路線に普通に乗れます。いや、乗らなければ辿り着けない…。なお、飛行機のマイルは社用クレカでのチケット手配なので、自分のクレカは使えません…。
•出張手当で小金持ち！
➡︎出張手当の額は会社により様々ですよね。ウチは間違いなく低い…。どちらかというと、一定額で支給される宿泊代の使い方で儲けが出ます。宿泊費（定額）−実際の宿泊代＝儲けです。よって、宿泊はネットカフェやカプセルホテルも厭いません！
仕事が旅になる！
➡︎これは正に。行った事のない都道府県もかなり少なくなってきました。毎年日本地図が塗り潰されて行きます。出張専用のキャリーバッグも用意され、自宅用とは別に出張専用のお風呂セット、寝巻きセット、スマホ充電器も完備。出張先のホテルでも快適に過ごせるように、今ではポータブルDVDデッキ（ホテルのTVに繋げる）、延長コード（これ地味に重要）、コンパクトドライヤーが追加完備されています。
このように、『中小企業』の『出張族』はなかなか良い事ばかりではありません。もちろん、『中小企業』の『出張族』でも、大企業並みに待遇が良かったり、仕事内容次第では現地でグルメ三昧も可能な場合もあるんでしょうが…。
例えば、6月下旬〜7月頭にかけて、
富山➡︎大阪➡︎和歌山➡︎兵庫➡︎高知➡︎新潟➡︎青森
と出張しました。自分の会社は東京にあるので、所々東京にもいます。
この間に、車移動と新幹線3路線、現地での鈍行路線、飛行機と正に様々な乗り物に乗っております。新幹線3種類と飛行機乗ってるから、この間の平均移動時速は結構良い数字出そうだな…。
過ぎ去ればあっという間の出来事ですが、実際にはかなり疲れますよ…。
でも、こんな景色も見れるから捨てたもんじゃないですけどね。
